Wednesday , March 3 2021

Totalcar – Magazine – How to Make Money?



A Bentley Continental GT is a member of the world's largest market, which is the most bizarre and most popular. The figurative méltó, hogy bár nehezebb lett, ezt a gyorsulásán alig érezni.

Azzal korábban sem lehetett megvádolni a Bentleyt, hogy kispórolná az anyagot a Continental GT-ből, és ez a könnyedebb megjelenésű második generációra is igaz. A kupé is 2,2 tonnás, a tető elhagyásával még 160 kilónyi merevítést kellett elhelyezni az autó aljában. Ehhez képest kisebb csoda, hogy a végsebesség 333 km / h maradt, a gyorsulási idő százra pedig 3,7 másodperc, ami csupán egy tizedmásodperccel gyengébb eredmény a kupéénál.

Ehhez persze kellett az összkerékhajtás, és a félelmetes, hatliteres W12-es turbómotor a maga 626 lóerejével: ilyen erővel látszólag már a fizika is megcsúfolható – vagy legalábbis itt már nem a teljesítmény a gyorsulás korlátja.

Mendez persze a kupéban is megtalálható, az igazi újdonság a szupercsendes vászontető, amely természetesen egyetlen gombnyomással nyitható és csukható. A mozgatás időigénye 19 másodperc, and 50 km / h of meals are the leaves and leaves.

A Convertible csomagtér-fedeléből egyébként hiányzik a nagy sebességnél kinyíló spolier, ennek ellensúlyozására az autó hátsó felső peremét egy kicsit megemelték: ez a lemezbõl formált légterelő állít elő némi többlet-leszorítóerőt.

Ezzel a Continental GT carousel-kínálata már teljes, ám még váratnak magukra a V8-as változatok. Ea a nagyliteres, turbós modellek, improvek elsősorban Kínában fontosak – ott 4 liters felett kell luxusadót fizetni – sokkal olcsóbbak ugyan nem lesznek, viszont a könnyebb motor így is jobb úttartást hozhat.


Source link